Ogrebana farba nakon nezgode? Ova greška vas može koštati hiljade eura (i većina je napravi odmah)
Zato što u praksi ono što izgleda kao površinsko oštećenje farbe često krije mnogo više. Pogrešna odluka u prvih nekoliko sati može značiti da ćete kasnije dobiti znatno manju odštetu nego što vam zapravo pripada. Ako vam je farba oštećena u nezgodi, ovo je tačno ono što treba da znate i šta nikako ne treba da radite.
Nije problem samo farba, problem je ono što ne vidite
Na automobilu ništa nije „samo površina“. Farba je zapravo sistem zaštite koji štiti vozilo od vanjskih uticaja. Kada dođe do oštećenja u sudaru, posebno na branicima, vratima ili blatobranima, vrlo često se dešava da šteta ide dublje nego što izgleda.
Ispod ogrebotine može se nalaziti:
1. mikrodeformacija lima
2. oštećenje strukture panela
3. naprsline koje nisu odmah vidljive
4. početak korozije
Zato profesionalni procjenitelji štete poput Asima Mrkovića nikada ne procjenjuju štetu „od oka“. Ono što vi vidite kao liniju na farbi, za stručnjaka može značiti kompletno farbanje dijela ili čak više njih.
Najčešća greška nakon nezgode
U praksi ljudi najčešće urade jednu od ove tri stvari:
1. prihvate prvu procjenu osiguranja
2. odu direktno u servis bez procjene
3. pokušaju da „srede“ ogrebotinu sami
Sve tri odluke imaju isti problem: donose se bez realne procjene štete.
Osiguranje često daje početnu ponudu koja ne uključuje sve troškove. Servis gleda popravku, ali ne i vaše pravo na odštetu. Samostalna rješenja mogu čak i otežati cijeli proces naplate. Zato je ključno razumjeti: ne odlučuje se o farbi, odlučuje se o novcu koji vam pripada.
Šta treba da uradite odmah nakon što primijetite oštećenje
Ako je farba oštećena u nezgodi, najvažnije je da ne reagujete impulsivno. Prvo, nakon nesreće kontaktirajte procjenitelja štete i dokumentujte stanje vozila. Fotografije su ključne. Ne samo iz blizine, već i iz daljine, tako da se vidi cijeli dio automobila. Idealno je napraviti slike iz više uglova i pod različitim svjetlom. Zatim, stanite. Ne popravljajte ništa. Ne polirajte. Ne pokušavajte sakriti oštećenje. M. Eng. Asim Mrković Jer tu nastupa procjena, i to ne bilo kakva, već profesionalna.
Zašto je Gutachter ključan u ovom procesu
Uloga stručnog procjenitelja nije samo da kaže „koliko košta farbanje“.
On radi kompletnu analizu:
1. koliko je oštećenje duboko
2. da li postoji skrivena šteta
3. koliko dijelova mora da se farba
4. da li je potrebna dodatna obrada ili zamjena
I ono najvažnije, definiše realan iznos štete koji vam pripada. U praksi razlika između procjene osiguranja i procjene Gutachtera može biti značajna. I to je upravo ono gdje većina ljudi izgubi novac jer ne zna da ima izbor.
Kako zapravo izgleda profesionalno farbanje nakon nezgode
Mnogi zamišljaju da se oštećenje jednostavno „prešprica“ i to je to. Ali kada se radi pravilno, proces je mnogo kompleksniji. Sve počinje pripremom. Površina se čisti, obrađuje i izravnava. Ako postoji deformacija, ona se prvo sanira. Tek kada je baza savršena, prelazi se na sljedeći korak. Zatim dolazi osnovni sloj, koji služi kao temelj za boju. On mora biti pravilno nanesen i obrađen kako bi nova boja imala na šta da se veže. Nakon toga se nanosi boja u više tankih slojeva, uz precizno usklađivanje nijanse sa ostatkom vozila. Na kraju dolazi zaštitni lak, koji daje sjaj i štiti cijeli sistem. Ono što većina ljudi ne zna jeste da se često ne farba samo oštećeni dio. Da bi rezultat bio neprimjetan, potrebno je uklopiti boju sa susjednim dijelovima, što povećava obim radova, ali i kvalitet rezultata.
Zašto se šteta na farbi često podcjenjuje
Vizuelno oštećenje ne govori cijelu priču.
U mnogim slučajevima procjena „na prvi pogled“ pokriva samo osnovni dio radova. Ali kada se krene u detaljniju analizu, dolazi se do dodatnih stavki:
1. više slojeva obrade
2. veća površina za farbanje
3. dodatni radovi na pripremi
Zato se dešava da inicijalna procjena bude znatno niža od realne. I zato je važno da procjenu ne donosite sami.
Da li morate popravljati auto?
Ovo je pitanje koje često dolazi kasnije, ali je važno od početka. U Njemačkoj postoji mogućnost da ne popravljate vozilo, već da uzmete novac na osnovu procjene štete. To znači da, uz iskusnog procjenitelja, možete dobiti iznos koji odgovara troškovima popravke i sami odlučiti šta ćete dalje. Za mnoge vozače ovo je fleksibilnija opcija, posebno kada oštećenje nije kritično za vožnju.
Kada je pravi trenutak da kontaktirate Gutachtera
Ako niste sigurni koliko je šteta ozbiljna, to je već dovoljan razlog. Ne morate čekati da problem postane veći. Upravo suprotno, najviše se gubi kada se reaguje kasno ili bez
pravih informacija. M. Eng. Asim Mrković
Ako postoji bilo kakva sumnja:
1. da je šteta dublja nego što izgleda
2. da ponuda osiguranja nije realna
3. da ne znate koje su vaše opcije
onda je pravi trenutak da uključite stručnjaka. Najbolje rješenje vam je Asim Mrković, kontaktirajte ga putem linka ovdje.
Ovaj tekst služi samo za opće informisanje i ne predstavlja pravni savjet. Svaki slučaj se mora pojedinačno procijeniti. Kao Kfz-Sachverständiger vršim isključivo tehničku i ekonomsku procjenu štete. Za pravna pitanja, odgovornost i ostvarivanje zahtjeva, potrebno je obratiti se advokatu.
